Fui designado, no final de 2012, para a missão do Curso de Logística de Aviação no Exército da Colômbia. Este curso ocorreu entre janeiro e dezembro de 2012 na Escola de Aviação do Exército na cidade de Bogotá D.C. (Distrito Capital).
Participei da segunda turma do curso de logística de aviação, que é a fusão entre dois cursos anteriores para oficiais: o curso de manutenção de aviação e o curso de suprimento de aviação, ambos realizados na mesma escola de ensino militar. O primeiro curso visava à especialização na manutenção aeronáutica do oficial de carreira do Exército Colombiano, enquanto o segundo era voltado às técnicas e procedimentos relativos ao suprimento dos materiais de aviação.
Esta fusão deu-se em função de oferecer ao oficial a capacidade de operar nas duas frentes logísticas agregando conhecimento ao reconhecer que as duas atividades são dependentes e integradas. Assim, na Colômbia, está em total processo de criação o surgimento de uma nova arma: a Logística de Aviação.
O curso de logística de aviação era dividido em 04 (quatro) subgrupos nas seguintes áreas de conhecimento: área de preparação técnica, área de preparação humanística e complementar, área de operação terrestre e área de preparação logística e administrativa. Dentro dessas áreas, podemos destacar as seguintes disciplinas regulares: Pensamento Analítico, Tecnologia da Informação, Segurança Aérea e Industrial, Motores, Fundamentos Aerodinâmicos, Combustíveis, Manutenção Aeronáutica, Publicações Técnicas, Administração de Recursos Humanos, Direitos Humanos, Logística Aeronáutica, Contratação Estatal, Regulamentação Aeronáutica, Fundamentos da Administração, Estatística e Probabilidade, Contabilidade, Economia, Matemática Financeira, Inglês, Russo e outras, totalizando 1820 (um mil, oitocentos e vinte) horas de instrução.
No decorrer do curso, pude observar que, apesar da quantidade de helicópteros que possuem, ainda há uma grande preocupação no ensino da logística de aeronaves de asa fixa. Pareceu-me que eles requerem do aluno uma adaptação do ensino à utilização para a logística de helicópteros. No entanto, como 90% dos alunos já haviam participado de missões reais no embate cinquentenário contra os guerrilheiros narcotraficantes, era perceptível seus conhecimentos gerais apurados sobre os helicópteros orgânicos da aviação. E isso facilitava rapidamente essa analogia dos conhecimentos de uma modalidade aeronáutica à outra.
As atividades de ensino no Exército da Colômbia possuem algumas características diferentes do que vemos, por exemplo, no CIAvEx. Nossos vizinhos prezam pelos conhecimentos amplos e abrangentes, ministrando de forma geral algumas matérias que nós veríamos de maneira específica, como: motores, sistemas, estruturas. Em contrapartida, aqui, o aluno se depara com matérias específicos e orgânicos, o que lhe proporciona a possibilidade de trabalhar já com eficiência, além de viabilizar a realização de analogias em relação a materiais mais complexos. O equilíbrio entre essas duas vertentes seria interessante para a satisfação dos interesses do gerente/logístico de aviação.
O Exército Nacional, como é chamado na Colômbia, é a instituição mais antiga do nosso país vizinho. O comandante das Forças Militares é sempre um oficial general do exército, já que o consideram como a principal força militar. Todas as três forças, Exército, Aeronáutica e Marinha (Armada), além da Polícia Nacional, vestem a mesma farda, diferenciando-se na cor dos coturnos e dos sutaches.
O Exército Nacional é a maior força militar da Colômbia e também a mais empregada. Em virtude do permanente conflito contra as forças revolucionárias da Colômbia (FARC), o recurso humano colombiano está sendo constantemente utilizado em campanhas, o que, bem ou mal, aumenta o nível de operacionalidade dos militares.
Debaixo de um interesse político-econômico dos norte americanos, a Colômbia é sempre beneficiada direta ou indiretamente dos constantes convênios assinados onde grande parte de tecnologia militar e material bélico é fornecida às forças militares da Colômbia de uma forma facilitada. Tanto que inclusive seus manuais são traduções quase literais das publicações originais americanas em inglês, idioma este que é sempre incentivado para que se aprenda nas escolas de formação e especialização, através de cursos regulares e gratuitos a todos os militares. Na Colômbia, o idioma estrangeiro é mais que um interesse do militar, é um interesse institucional.
No que me foi possível observar, tive a oportunidade de conhecer superficialmente a estrutura organizacional da Divisão de Aviação e Assalto Aéreo. Esta divisão de exército é fruto da junção das brigadas de aviação, da brigada de combate ao narcotráfico e da brigada de operações especiais. Estas brigadas eram subordinadas a diferentes comandos, o que dificultava suas operações em conjunto. Porém, em 2010 foi criada a Divisão de Aviação e Assalto Aéreo, que unificou o comando e passou a facilitar as operações integradas dessas grandes unidades operacionais.
Segundo o que pude apurar, a organização básica desta divisão é a seguinte:
1) Brigada de Aviação Nr 25 (Helicópteros)
2) Brigada de Aviação No 32 (Aviões)
3) Brigada Contra o Narcotráfico
4) Brigada de Forças Especiais
5) Batalhão de Operações Especiais de Aviação (BAOEA)
A ESAVE (Escuela de Aviación del Ejército) é a instituição de ensino e instrução militar de aviação do exército colombiano. Esta Organização Militar está localizada junto à sede da Divisão de Aviação e Assalto Aéreo, à Brigada de Aviação Nr 32, mas não carrega nenhum vínculo de subordinação com a Divisão de Aviação e Assalto Aéreo. Está subordinada diretamente ao Centro de Educação Militar e este à Chefia de Educação e Doutrina.
Figura 03 - Um dos “banners” utilizados da propaganda interna na persuasão da população local
A cidade de Bogotá, D.C., é capital da Colômbia situada no Estado (departamento) da Cundinamarca. Está localizada em meio a Cordilheira do Andes a aproximadamente 2.700 metros de altitude. Possui área de 1.590 km² e população de 7,3 milhões de habitantes. Só para servir de comparação, sua área é maior que a da cidade do São Paulo e sua população, maior que a do Rio de Janeiro.
Bogotá é conhecida pela arquitetura característica, onde a esmagadora maioria dos prédios e casas é construída com “tijolinhos de barro”, oferecendo uma visão agradável à cidade, parecendo bastante com um trabalho artesanal.
Em se tratando de artesanato, este é um ofício muito promovido na cidade e até no país. Desde lembranças turísticas até casados de couro, o artesanato é bastante cultural na região, mesclando a simplicidade de um ofício antigo à tecnologia de uma grande metrópole.
Diferente do que dizem nas mídias internacionais, a Colômbia não é um país tão perigoso. Bogotá, por exemplo, é uma cidade totalmente vigiada e policiada. O sentimento é de total segurança, onde se pode caminhar pelos parques e chegar tarde em casa com total tranquilidade.
Os cidadãos bogotanos se preocupam bastante com o que se come. Apesar de possuírem comidas gordurosas, o bogotano naturalmente sabe dosar o saudável do não saudável, e isso se pode ver nas ruas de duas formas: na irrisória quantidade de obesos e no grande fluxo de pessoas se exercitando nos parques e nas academias da cidade. Essa cultura desportiva é tão forte que aos fins de semana, uma série de ruas e avenidas principais são fechadas para que as pessoas possam sair e praticar diferentes esportes entre amigos e família, entre eles se destacam: a corrida, o ciclismo e a patinação.
Quanto à gastronomia, Bogotá é rica em áreas gastronômicas, onde a variedade é o ponto forte incluindo restaurantes com pratos típicos colombianos e latinos, restaurantes famosos nos EUA e de outros países, como por exemplo, restaurantes de rodízio brasileiros. As áreas mais conhecidos são: o bairro Usaquén, a zona T, no bairro Chicó e a zona G, em direção ao centro,
Outro ponto forte de Bogotá é a quantidade de Centros Comerciais (shoppings). Na cidade, há mais de 20 grandes centros comerciais, cujos estacionamentos são enormes e sempre lotados. Suas lojas são de maioria de alto nível, incluindo marcas famosas do mundo, que no Brasil, normalmente, são encontradas apenas em algumas lojas de grifes diversas. As praças de alimentação são sempre amplas e diversificadas, atendendo bem a maioria da população, incluindo os estrangeiros.
Em resumo, a cidade de Bogotá está hoje entre uma das melhores cidades para se viver. Isso se deve a uma luta diária que seus habitantes e governantes travaram para fazer de uma cidade, antes perigosa, agora na lista de cidades recomendáveis para turistas de todo o mundo.
Figura 4 - Vista panorâmica da cidade de Bogotá – do alto da Cordilheira dos Andes, montanha Monserrate, 3200 metros de altitude
Filipe Gomes de Freitas – Cap MB
Turma de 2006 – Material Bélico
Curso de Gerente de Manutenção – 2011
Curso de Logística de Aviação – EJC - 2012